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不到40万 破百只需要5秒多!大家都说这两款中型SUV香!

众所周知,特斯拉几乎是新能源汽车领域的标杆,无论是销量还是技术都处于领先地位。前不久,国产Y型从33.99万元卖出,对国内其他新能源品牌的影响很大。另一方面,威来作为国内品牌新能源领域的领军人物,在国内也有相当数量的粉丝。今天我们来看看国产特斯拉Y型和威来EC6产品。不知道哪个会讨你喜欢。

我们将特斯拉Model Y 2021款长续航全轮驱动版(官方价格为33.99万元)与蔚来EC6 2020款 430KM 运动版(官方价格为36.8万元)进行比较。

外观

其实大家应该都很熟悉y型的正面,封闭的中心网很简单,除了前保险杠比3型稍微厚一点,其他部分两款车都很相似。EC6采用威来X-Bar的设计语言。分体式大灯组上方设有LED日间行车灯和转向灯,下方设有近远光灯的全LED。在灯光配置上,两车远近光均配有LED光源,还配有LED日间行车灯、自动大灯、LED前雾灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。特斯拉Y型有自适应远近光功能,威来EC6有转向辅助灯功能。

虽然两款车都是coupe SUVs,但是威来EC6在车身尺寸上比特斯拉Y型要好。

Y型的后面也很简单,更像是把3型拉的更高更长。尾板左下角的“特斯拉”二字非常醒目,说明其国内地位,整体看起来还挺和谐的。EC6可以算是ES6的轿跑类型。改成后滑设计,EC6的后部显得翘高,其他细节和ES6没有太大区别。

内饰

Y型车的内饰也是极简而熟悉的设计。中间的大屏幕几乎具备了车辆的所有功能。木质装饰板和全景玻璃屋顶的设计非常经典。ES6整体内饰前卫,NOMI车载人工智能系统与大型中控屏的结合,能给人一种全新的人车互动体验。

两辆车的方向盘都包着皮革。Y型的方向盘是三辐的,设计简单,握感舒适。多功能按钮是两个小滚轮,使用方便。EC6的方向盘采用平底三辐设计,握感舒适,充满运动气息。多功能按钮可以增强驾驶员的驾驶体验。此外,Y型还具有方向盘加热功能。

Y型没有仪表板,方向盘后面视野更好。EC6配备9.8寸全液晶仪表盘,外形精致,UI界面显示的动态效果非常好。

Y型配有15寸中央控制面板,行车信息集成在中央控制面板中。显示效果非常流畅,功能丰富。它还可以在上面玩赛车游戏。EC6配备了11.3英寸的中控面板,显示效果、流畅度、功能性也很好。两款车都配备了GPS导航系统、导航路况信息显示、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统、车联网和OTA升级,EC6更具道路救援呼叫功能。

3款的座椅是人造革的,所以座椅的包裹和支撑都很到位,乘坐舒适性挺好的。EC6的座椅由皮革和面料混合制成,填充物厚实,缝线精致,乘客可以获得良好的乘坐舒适性。

Y型的后排空间性能比较满意,腿部空间也不是特别丰富。好在后排配有中央头枕,平台全平,日常使用绰绰有余。EC6的后部空间性能比较好。地板中心几乎是平的,配有中央头枕,不会影响中间乘客的乘坐舒适性。

动力悬架

两款车都配有双电机,搭配三元锂电池。官方数据显示,Y型0-100km/h加速时间为5.1秒,EC6为5.4秒。悬架方面,两款车均采用前双横臂独立悬架和后多连杆独立悬架的组合。

说在最后

国产Y型自上市以来,就引起了消费者的关注。甚至特斯拉官网都经历过宕机,证明了特斯拉在国内消费者心中的地位。在产品强度上,虽然样车是目前Y型的入门版,价格比EC6便宜近3万元,但在配置水平上并不落后,相反续航里程和加速能力更强,说明国产Y型的到来给国产品牌带来了相当大的压力。整体来说,国产特斯拉Y型非常值得推荐。

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